Transporte eficiente desde el punto de vista energético
El comercio de materias primas físicas se refiere al transporte real de mercancías de un lugar a otro del mundo, una labor que se lleva a cabo principalmente mediante buques de alta mar. La gasolina o el gasóleo que alimentan los vehículos. Los metales que componen los coches eléctricos y las baterías. El petróleo o gas naturalGas natural El gas natural es una mezcla gaseosa de hidrocarburos de origen natural compuesta principalmente por metano (CH₄), aunque suele incluir cantidades variables de otros alcanos superiores y, en ocasiones, un pequeño porcentaje... Más que calientan los hogares. Los componentes de los plásticos que conforman la multitud de productos que utilizamos a diario. Incluso los componentes básicos de los medicamentos que nos mantienen sanos. Casi todos ellos pasan algún tiempo en el mar.
En Centalion, creemos que es importante tener siempre presente la naturaleza física de nuestro negocio y que cada día contamos con más de 100 buques en el mar, que navegan con seguridad entre los principales puertos del mundo.
El mapa de nuestra página de inicio muestra los movimientos de la flota mercante mundial durante una parte del año (antes de la guerra en Ucrania), superpuestos sobre un mapa batimétrico. Se incluyen los buques cisterna (para petróleo y productos químicos) y los buques de transporte de gas a granel (para gas natural licuado gas naturalGas natural El gas natural es una mezcla gaseosa de hidrocarburos de origen natural compuesta principalmente por metano (CH₄), aunque suele incluir cantidades variables de otros alcanos superiores y, en ocasiones, un pequeño porcentaje... Más), entre otros buques. Algunos de estos puntos corresponden a los buques de Centalion, cuyas rutas supervisamos y cuyas emisiones registramos.
Pero más que puntos en un mapa, son la representación de una economía mundial altamente integrada.
Centalion cuenta con más de 100 buques en el mar cada día
¿Quién creó este mapa?
El mapa ha sido creado por Kiln a partir de datos del Instituto de la Energía de la UCL (UCL EI).
PÁGINA WEB
Duncan Clark y Robin Houston de Kiln
DATOS
Julia Schaumeier y Tristan Smith de la IE de la UCL
¿Cómo se creó el mapa?
UCL EI tomó datos que mostraban la ubicación y la velocidad de los buques y los cotejó con otra base de datos para obtener las características del buque, como el tipo de motor y las medidas del casco. Con esta información pudieron calcular las emisiones de CO2 de cada hora observada, siguiendo el planteamiento establecido en el Tercer Estudio de la OMI sobre los Gases de Efecto Invernadero de 2014. Kiln tomó el conjunto de datos resultante y lo visualizó con WebGL sobre un mapa base especialmente creado, que muestra la batimetría (profundidad del océano), basada en la cuadrícula GEBCO_2014 (versión 20150318), así como los continentes y los principales ríos de Natural Earth.