Como parte del compromiso de Centalion de comprender y abordar el impacto de las emisiones de carbono y los riesgos medioambientales asociados a sus actividades de comercio físico, la empresa ha estado colaborando con CarbonChain para calcular las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de toda su cartera de operaciones de GNL (gas natural licuado) correspondientes a los años 2020 y 2021. Era fundamental que estos datos abarcaran todas las etapas de la cadena de suministro —incluidas la origen, la producción, el transporte y la combustión— para ofrecer una visión completa de los puntos críticos de Centalion en materia de emisiones de carbono y de las oportunidades de mejora.

Tras recopilar y exportar los datos brutos de la cadena de suministro de Centalion, CarbonChain elaboró, en un plazo de tres meses, un análisis exhaustivo de la huella de carbono de la cadena de suministro, cálculos de la intensidad de carbono de la cartera de GNL de Centalion y análisis por operación y a nivel de activos.

A diferencia de las estimaciones generales, los informes de Centalion contienen datos precisos y verificables basados en la metodología independiente y auditable de CarbonChain y en su base de datos de emisiones de tipo «bottom-up».

Principales resultados

En 2020, se evaluaron 94 intercambios (que cubren 6,80 millones de toneladas de GNL), y 122 en 2021 (que cubren 8,02 millones de toneladas). Las emisiones se desglosan por países de origen, activos y destino, con análisis temporales (trimestrales y anuales). Los resultados incluyen:

  • Las emisiones totales derivadas de las operaciones con GNL de Centalion en 2020 ascendieron a 24,25 millones de tCO₂e*, frente a los 30,88 millones de tCO₂e de 2021.
  • La intensidad media de carbono de un comercio en 2020 fue de 3,57 tCO2e por tonelada de GNL, y de 3,74 en 2021.
  • La cadena de suministro posterior (incluida la licuefacción, la regasificación y la combustión) representa la gran mayoría de las emisiones totales: 87% en 2020 y 86% en 2021.
  • En 2021, Guinea Ecuatorial fue el país de origen más intensivo en carbono (4,17 tCO2e/t frente a 3,34 CO2e/t de Nigeria, el país de origen menos intensivo en carbono).
  • En 2021, el 52% de las emisiones de las fases intermedias en las que Estados Unidos es el país de origen eran emisiones de oleoductos; mientras que el 93% de las emisiones de las fases intermedias en las que Qatar es el país de origen son emisiones de transporte marítimo.
  • El 87% de los buques (por la cantidad de mercancía transportada) estaban alineados con la Carta de Carga Marítima en 2020, frente al 77% en 2021.
  • El desglose de la intensidad media de carbono comercial por cliente final en 2021 muestra una variación entre 4,2 tCO2e/tLNG y 3,37 tCO2e/tLNG.

Todas las emisiones de gases de efecto invernadero se expresan en toneladas equivalentes de dióxido de carbono (tCO2e).

El seguimiento continuo de las emisiones derivadas del comercio de GNL de Centalion le permite a la empresa detectar riesgos normativos, reputacionales y financieros, evaluar los avances e identificar oportunidades de reducción. Dada la notoria dificultad para obtener información sobre las emisiones en las cadenas de suministro de gas natural, es probable que Centalion sea una de las primeras empresas comercializadoras de materias primas en haber analizado su huella de carbono, sus riesgos y sus oportunidades en el ámbito del GNL con este nivel de detalle y precisión.

GNL - Resumen - 2021

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Número total de oficios evaluados

8.25M

Cantidad de mercancía comercializada (tonelada)

30.88M

Emisiones totales de los intercambios evaluados (tCO2e)

3.74

Intensidad media de carbono de un comercio (tCO2e7t)

Perfil de las emisiones de la cadena de suministro comercial

Intensidad media de carbono por país de origen [tCO2e/t].